Silnice III/44317, stavební úpravy křižovatek u radnice a u PENNY Marketu

Předmětem projektu je řešení prostoru křižovatek na sil. III/44317 ul. ČSA s MK ul. Nádražní II (u Penny Marketu – SO 101) a ul. 8. května s MK ul. Zámecká (u radnice – SO 102) s návazností na cyklistickou a pěší dopravu vč. dopravy v klidu, řešení osvětlení a sanace přilehlé zeleně v intravilánu města Velká Bystřice v souladu splatnými vyhláškami a ČSN, zejména ČSN 73 6110 vč. změny Z1, ČSN 73 6102 vč. změny Z2, ČSN 73 6425-1, ČSN 73 6056, TP 179 Navrhování komunikací pro cyklisty a v souladu s vyhláškou 398/2009 Sb., O technických požadavcích zabezpečujících užívání staveb osobami s omezenou schopností pohybu a orientace, které se vztahují k pozemním komunikacím. Stavba nemá negativní vliv na dotčené území, nevyvolává změny dotčených staveb a je v souladu s jeho dosavadním využitím. Stavbou je dotčena sil. III/44317 SO 101 č. úseku 2511A00107 – 2511A033, provozního staničení km 0,000 – 0,451 a SO 102 č. úseku 2511A034 – 2511A035 provozního staničení km 0,988 – 1,163; č. úseku 2511A035 – 2511A098 provozního staničení km 1,163 – 1,360 vč. sil. III/4432 č. úseku 2511A035 – 2511A070 provozního staničení km 0,000 – 0,328.

Křižovatka u PENNY Marketu

SO 101 – Křižovatka PENNY – Zpevněné dopravní plochy

SO 101.1 – Křižovatka PENNY – Cyklostezka

Stavební úpravy vychází z návrhu místa pro přecházení se zkrácením délky přecházení vložením středním ochranným ostrůvkem š. 2,50 m. Osa silnice III/44317 v řešeném úseku byla upravena na R = 300 m. Vozovka jednostranně rozšířena na požadovanou š. jízdních pruhů v místě ostrůvku 3,50 m. Směrem k okružní křižovatce a sil. I/35 je vložen levý odbočovací pruh š. 3,0 m směrem k PENNY Marketu s průběžnými pruhy š. 3,0 m. Směrem do centra města je stavba řešena s ohledem na plánovaný záměr realizace oboustranných ochranných pruhů pro cyklisty V14. Předmětná stavba tento záměr respektuje zřízením úseku ochranného pruhu pro cyklisty š. 1,5 m s nájezdem na navrženou smíšenou stezku. Náběhové klíny a vodorovné DZ je řešeno v kombinaci nástřiku a žulové kostky. Součástí stavby je úprava připojení MK ul. Nádražní II, která bude rozšířena na š. 5,50 m se zpomalovacím příčným asfaltobetonovým prahem s náběhovými rampami ve sklonu 1:13 s povrchem z žulové kostky. Úprava na připojení vedlejší MK směrem k PENNY Marketu bude provedena oboustrannou úpravou geometrického tvaru nároží. Komunikace pro chodce jsou oboustranné. Ze směru z centra do ul. Nádražní bude chodník předlážděn na š. 2,0 m se změnou dopravního režimu na společnou stezku pro chodce a cyklisty v š. 3,80 m od nájezdu z ochranného pruhu pro cyklisty směrem do ul. Nádražní II v š. 2,75 m. Dále místem pro přecházení š. 5,0 m směrem k okružní křižovatce v š. 3,0 m s umožněním sjezdu na parkoviště PENNY Marketu. Společná stezka pro chodce a cyklisty bude ukončena místem pro přecházení vedlejší větve křižovatky MK k Penny Marketu, napojující se na protější straně na stávající chodník š. 1,5 m s umožněním vjezdu cyklistů, který bude v místě pro přecházení rozšířen na š. 2,4 m. Délka přecházení je max. 9,50 m, v ose 9,15 m dle ČSN 73 6110 Z1 článku 10.1.3.3.2 vzhledem k vlečným křivkám návrhových vozidel – velký nákladní automobil a návěsová souprava. Místo pro přecházení vč. místa s ochranným ostrůvkem budou vybavena vodícím pásem v provedení 2×3 pásky. Trasa chodníku od parkoviště směrem do centra města je nově vedena podél zástavby v š. 2,0 m s místem pro přecházení ÚK š. 6,0 m a napojením na stávající chodník. Podél chodníku je vedena jednosměrná cyklostezka š. 1,0 m se sjezdem do silnice III/44317, výhledově dále vedena ochranným pruhem š. 1,5 m podél jízdního pruhu. Po obnovení ACO bude provedeno proříznutí pracovní spáry v tl. min. 25 mm a následné zalití modifikovanou asfaltovou zálivkou. Pro navržené zpevněné plochy budou položeny nové konstrukční vrstvy, kterým budou předcházet výkopové práce a odhumusování stávajících zelených ploch. Provede se frézování stávajícího asfaltobetonového povrchu vozovky v určeném rozsahu. Pro provedení výkopových prací se provede pokládka jednotlivých konstrukčních vrstev, dláždění navržených zpevněných ploch a kladení asfaltobetonových vrstev vozovky. Pro předláždění chodníkových ploch se použije betonová zámková dlažba 20/10/6 přírodní – šedé barvy, pro hmatnou dlažbu betonová zámková hmatná dlažba 20/10/6 slepeckého typu s výstupky, kontrastní bílé barvy. Pro přejezdné chodníky v místě sjezdů se použije dlažba stejného typu v tl. 8 cm. Plochy mimo průchozí prostor jsou navrženy z žulové kostky 10/10/10. Pro cyklostezku bude použita bet. zámková dlažba 20/10/6 bez fazety, červené barvy. Společná stezka pro chodce a cyklisty je navržena s povrchem z bet. zámkové dl. 20/20/6 bez fazety, přírodní – šedé barvy. V místě sjezdů se použije dlažba stejného typu v tl. 8 cm. Vozovka dotčené silnice, MK a účelových komunikací bude v určeném rozsahu obnovena v tl. 5 cm obrusné vrstvy ACO. V místě rozšíření a překopů bude doplněna konstrukce ve skladbě konstrukčních vrstev dle vypracované diagnostiky. Určené dopravní stíny a nájezdové rampy zpomalovacího prahu budou s povrchem z žulové kostky 10/10/10. U komunikací pro pěší v exteriérech je nutno používat materiály, které jsou v souladu s nařízením vlády č. 163/2002 Sb. a z něj vycházejících návodů Technického a zkušebního ústavu TN TZÚS 12.03.04 a 06. Obrubníky jsou navrženy betonové silniční 15/25/100 osazené +12 cm nad úrovní vozovky a nájezdové přímé 15/15/100 zapuštěné v úrovni vozovky v místě MPP, osazené +3 cm nad povrchem vozovky ve sjezdech a připojení ÚK, přechodové 15/15;25/100. Kamenné obrubníky jsou navržené 20/30/100 +20 cm pro ostrůvek a 20/15/100 zapuštěné v místě MPP, 15/25/100 podél sil. II/44317 + 12 cm nad úrovní vozovky, 15/15/100 zapuštěné v místě MPP a 10/20 o R = 2 m zapuštěné v místě sjezdu. Přechodové kamenné obrubníky jsou navrženy 15/13-25/100 a 20/10-30/100 pravé/levé a vnější obloukové o R = 1 a 2 m.

Chodníky budou lemovány betonovými obrubníky 10/20/100 osazenými +6 cm nad úrovní dlažby chodníku v místě vodící linie. V místě odvodnění vsakem do přilehlé zelené plochy budou zapuštěné (v úrovni dlažby) a zapuštěným řádkem žulové kostky 10/10/10. Cyklostezka bude lemována betonovými obrubníky 10/20/100 zapuštěnými. V místě příčného spádu směrem ke zvýšeným obrubníkům (vodící linie), budou z důvodu zajištění odtoku povrchových vod obrubníky osazeny s mezerou délky 10 cm po vzdálenosti 2,0 m. Do mezery bude vložena půlená bet. zámková dlaždice 20/10/8.

Silniční obrubníky vč. dvojřádku žulové kostky budou uloženy do betonového lože C20/25nXF3 s opěrkou, chodníkové C16/20nXF1. Provede se proříznutí pracovních spár asfaltobetonové vozovky v tl. min. 25 mm a následné zalití modifikovanou zálivkou.